>> Óscar del Castillo forma parte del equipo dirigido por Antonio Lobato que, anteriormente en Telecinco y ahora en La Sexta, cambió nuestra forma de ver y entender la fórmula uno, imprimiéndole una nueva dimensión a un deporte hasta entonces minoritario. De todo ello y de todas sus vivencias como ex alumno de la Universidad Europea nos habló en la siguiente entrevista.

Fabián Bouzas Pesqueira  Fotografía: Cibele Fernández

P: Bueno Óscar, lo primero de todo ¿Qué sensaciones tienes en tu vuelta a la Universidad en la que estudiaste?

R: Pues que hay gente muy joven (risas), y que me veo más viejo, pero bueno todo muy bien, la Universidad ha crecido mucho, hay muchos medios, y algo que me ha sorprendido muchísimo son los estudios de televisión, algo que no existía en nuestra época, en la que solamente teníamos una cámara con la que jugábamos un poquito pero, en general, la gente se preparaba para la prensa y para la radio, pero era realmente difícil llegar al gran medio que era la televisión.

P: Una vez finalizada tu etapa universitaria ¿Cómo fue tu proceso hasta llegar primero a Telecinco y luego a La Sexta?

R: Pues muy duro la verdad. Bueno todo empezó gracias a Luis Moser, que nos consiguió unas becas para Radio Nacional de España y ahí empezó nuestro sueño en la radio. Empezamos a trabajar, a hacer nuestros programas para la emisora y de ahí, por pura casualidad, nos surgió una beca que había para hacer televisión y a través de un contacto pudimos llegar a Telecinco cuando no éramos más que unos pipiolos, y bueno empezamos a funcionar en informativos en los que estuvimos trabajando durante siete años hasta que, de nuevo por casualidad, pasamos a hacer deportes, porque, en un principio, en mi caso hacía sociedad, nacional…Hasta que un día el editor de fin de semana creyó conveniente mandarme a la sección de deportes porque me gustaba mucho hacer las crónicas de los partidos los domingos. Y ahí empezó la aventura, coincidí con Antonio Lobato y Julio Morales que son el alma máter de la Fórmula Uno, y un día pues Telecinco nos comunicó que nos tocaba cubrir el gran circo del automovilismo y ahí empezó todo.

P: ¿Pero la F1 fue siempre una vieja pasión que tenías desde la infancia o realmente sólo te llamó la atención cuando te tocó trabajar en ella?

R: Bueno a mí me pasaba una cosa que era alucinante, y es que cuando llegábamos a clase siempre estaba el típico corrillo, que seguramente lo seguiréis teniendo, comentando todos los partidos del fin de semana, que si pasó esto que si pasó lo otro. Yo el fútbol cero, me gusta escribir sobre fútbol pero nada más, y curiosamente terminé ahí, pero la verdad es que lo que realmente me apasionó siempre fueron las motos y los coches.

P: Y desde que estás en el mundillo de la fórmula uno ¿Cómo es la relación que tenéis los periodistas con los pilotos del mundial y los jefes de escudería?

R: Muy fría, bueno… es correcta, es un poco un mundo de `gentlemans´, de caballeros, pero hombre con algunos pilotos nos llevamos muy bien, especialmente con los españoles que son gente muy maja, muy comprensiva nada que ver con el fútbol, nada que ver con una estrella, que al fin y al cabo ellos sí son estrellas porque se juegan el tipo cada fin de semana. Pero sí que a veces es sorprendente porque te encuentras con casos extraños, casos en los que ves al piloto y piensas ¡Madre mía, este tío se lo tiene muy subidito y no es nadie! Pero luego hay otros que son de verdad muy humildes.

P: ¿Cómo definirías a Fernando Alonso, tanto humana como profesionalmente?

R: Pues es el piloto más grande que hemos tenido en la historia del automovilismo y cambia mucho el Fernando Alonso que está delante de una cámara y el que está detrás. Es un tío simpático, un tío gracioso, cachondo, que vive la vida muy bien y que es un apasionado de la fórmula uno, un apasionado de conducir y que es un tío muy muy metódico, es decir lo tiene que tener todo perfectamente controlado al milímetro, pero fuera de eso puedes hacer infinidad de cosas con él, es decir, puedes ir a comer con él, puedes ir a esquiar… Y es un tío muy cercano, pero únicamente con su grupo ¿Por qué? Pues porque hay mucha gente que le persigue y que quiere estar con él pero claro, no puede estar con todo el mundo. Pero bueno es un tío fantástico y encantador.

P: En los últimos años la fórmula uno en España ha experimentado un crecimiento enorme, pero ¿Achacarías este crecimiento únicamente al fenómeno Fernando Alonso o crees que hubo algo más que provocó que la gente comenzara a consumir la fórmula uno?

R: Hombre hubo algo más pero poco. Nosotros hemos aportado un 10% de lo que ha conseguido Alonso, y es que él es el protagonista, nosotros simplemente adornamos el producto, que es la fórmula uno, y desarrollamos un gran programa que costó mucho desde el principio, pero del que podemos decir que hemos conseguido el mejor previo de todas las televisiones de Europa, no lo decimos nosotros lo dicen en general en el paddock y en el resto de televisiones. ¿Cómo se consigue todo eso? Bueno pues con mucho esfuerzo, con mucha lucha y con mucha imaginación. ¿Qué si hemos aportado algo? Por supuesto, ninguna televisión en Europa ni de fórmula uno ni de fútbol realiza un previo de dos horas, nosotros sí lo hacemos, y ese previo hace una audiencia muy importante, incluso hemos llegado a tener, en este último campeonato, un caso en el que se llegó a tener más audiencia en un previo que en la propia carrera en sí, y eso sí que es sorprendente en una televisión.

P: ¿Qué opinión te merece el hecho de que la FIA introduzca año tras año cambios tan importantes en el reglamento, no crees que eso va en perjuicio de la competición?

R: Es un poco una locura, pero también hay que decir que es necesario ¿Por qué? Porque si no se matarían los pilotos, ya no hay prácticamente adelantamientos, pues imagínate si siguieran progresando las mentes privilegiadas de los ingenieros, que son los que hacen los coches, sería una auténtica locura no prohibir que haya tanta aerodinámica, que haya un cambio de neumáticos… ¿Por qué? Porque serían balas, y entonces ni los propios pilotos serían capaces de conducir esos coches, y por eso es fundamental que haya una revisión, incluso deberían ir más allá lo que pasa es que no lo permiten ni los equipos, ni los ingenieros, ni los que mandan pero deberían de cambiar muchas más cosas para que fuera más espectacular como en el caso de las motos.

P: Este año con la llegada de Alonso a Ferrari y con la vuelta de Schumacher después de unos años de retiro dorado, ¿Se puede decir que estamos ante el campeonato más apasionante de los últimos años?

R: Yo no diría de los últimos años, yo diría el campeonato más importante de la historia ¿Por qué? Porque nunca jamás hemos tenido a tres pilotos españoles, este año los tenemos, además este año tenemos en Ferrari a Fernando Alonso, algo que no hemos tenido en la vida, bueno lo tuvimos durante una época en los años 50 pero es que nadie ha pilotado un Ferrari, y tenemos al mejor piloto en el mejor equipo ¿Qué quiere decir esto? Pues que todo forma una combinación perfecta para llegar a ser el mejor campeonato de la historia de la fórmula uno.

P: Para terminar Óscar ¿Dónde está la clave para llegar a tener éxito en el mundo del periodismo deportivo?

R: Tan lejos nunca se llega, hay que ser modestos. En esta profesión lo más importante es ser modesto y humilde, y sobre todo se consiguen las cosas con una pequeña dosis de suerte y trabajando, simplemente machacándote diez horas, once horas intentando siempre ir más allá, es decir, pensar todo el tiempo en periodismo, pensar todo el día en reportajes, en ideas, que te surjan todas esas ideas, que puedas hacer programas y sobre todo eso, suerte, que haya gente que confíe en ti, que tengas un equipo perfecto. Pero fundamental la suerte y coincidir con un equipo que de verdad le guste lo que hace y es que a mí es lo que me ha pasado. Yo he tenido la fortuna de coincidir con un grupo de gente que nos encanta lo que hacemos y que somos unos auténticos enfermos del periodismo.