Cara y cruz de la moneda para Repsol Honda

El equipo Repsol Honda ha vivido un fin de semana plagado de contradicciones. La buena notica vino con los dos podios con Stoner y Dovizioso pero a cambio Pedrosa calló, lesionándose por una rotura de clavícula.

FOTO: Europapress

Marta Albornos Dapena


El equipo Repsol Honda ha vivido la peor y la mejor cara de las carreras en el Gran Premio de Francia. Tanto es así que la cara buena fueron los podios de Casey Stoner y Andrea Dovizioso que subieron al primer y segundo escalón del podio, mientras que la cara mala que se les mostró fue la de que Dani Pedrosa, el otro piloto de la escudería, recibía en el centro médico del circuito galo la noticia de la fractura de su clavícula derecha tras una aparatosa caída.

Esta es la segunda victoria de la temporada para el australiano Casey Stoner, insuperable durante la totalidad de este  fin de semana en el circuito galo de Le Mans. En cambio, este ha sido el estreno en el podio para Andrea Dovozioso en esta temporada. Dani Pedrosa, se lleva de Le Mans el récord del circuito (1’33.617 en la vuelta 9)a pesar de que ,mientras también luchaba por el podio, una arriesgada maniobra de Marco Simoncelli le mandó directo a la grava.

Como nos tenía acostumbrados en temporadas anteriores, Stoner, se había escapado ya en la vuelta 18 y Andrea Dovizioso tuvo que pelear con dos de los titanes de la categoría, Jorge Lorenzo y Valentino Rossi, para ganarse la segunda posición en el podio.

De nuevo, el equipo Repsol Honda ha colocado a dos de sus pilotos en el podio por tercera vez en esta temporada tras hacerlo también en Catar y Estoril con Stoner y Pedrosa. Tras estos acontecimientos, el australiano Casey Stoner se coloca segundo en el mundial de MotoGP a doce puntos del mallorquín, Jorge Lorenzo, relegando así a Dani Pedrosa a la tercera posición tras no conseguir sumar ningún punto en esta ocasión con 17 puntos menos que el líder y quedando el cuarto puesto en manos del compañero de éste último y de Stoner, Dovizioso que se encuentra a 28 puntos.

Dani Pedrosa se vió obligado a abandonar el circuito inmediatamente después de la carrera para poder ser examinado en Barcelona y abandonó el circuito inmediatamente después de la carrera para ser examinado en Barcelona y que comprobaran si era necesaria una nueva intervención quirúrgica, confirmándose hoy mismo que debido a que deberá tomar él mismo la decisión de si operarse o no éste será duda para el gran premio de casa, el de Cataluña. Hoy la controversia está servida entre los que opinan que la culpa de esta caída fue de Simoncelli y los que piensan que, al contrario, la culpa fue de Pedrosa a pesar de la larga lista de accidentes que el Italiano carga a sus espaldas.

Además de esto, es importante remarcar que el italiano Valentino Rossi consiguió su primer podio a lomos de su nueva montura, la Ducati Desmosedici GP11, mientras que su compañero de equipo Nicky Hayden no consiguió pasar del septimo puesto y también que a pesar de su discreto cuarto puesto como resultado de carrera, Lorenzo se mantiene líder de la clasificación general por el momento.

En las categorías inferiores destacar la victoria del jovencísimo Maverick Viñales( dieciséis años) , que ha batido el record de precocidad en España en cuanto a primeras victorias se refiere; éste estaba acompañado en el podio por otros dos pilotos españoles, Nico Terol y Efren Vázquez y seguidos de otro español que les cubría las espaldas, Héctor Faubel.

En cuanto a Moto2, Marc Márquez no solo consiguió terminar la carrera sino que además lo celebró subiéndose al primer cajón del podio, junto con Yuki Takahashi y Stefan Bradl y con el español Julián Simón en cuarta posición.

Reacciones tras la suspensión del Gran Premio de Japón

Los pilotos han hablado sobre la suspensión del Gran Premio de Japón que se debería disputar el próximo fin de semana, y que ha sido retrasado hasta octubre debido a la nube volcánica islandesa.
David Pérez Pacios  20/04/2010
La ingente cantidad de vuelos cancelados en prácticamente todo el mundo debido a la actividad volcánica del cráter islandés

Nube de ceniza provocada por el volcán islandés Eyjafjallajokull.

Nube de ceniza provocada por el volcán islandés Eyjafjallajokull.


Eyjafjallajokull, ha hecho que Dorna Sports, laempresa organizadora del mundial de motociclismohaya decidido suspender la carrera el circuito de Motegi y aplazarla hasta el 3 de octubre, después de la carrera en MotorLand Aragón y antes del Gran Premio de Malasia.
Y es que no sólo tienen que viajar pilotos, si no también material, logística y demás, y por lo menos diez días antes de la carrera, por lo que la decisión tomada por Dorna Sports ha sido correcta. El primero en hablar fue Jorge Lorenzo, que suspendió varios actos publicitarios en el país del sol naciente debido a la imposibilidad de viajar hasta allí. El otro gran piloto español de MotoGP, Dani Pedrosa ofreció un comunicado de equipo que decía lo siguiente: “Al menos hemos tenido la suerte de encontrarnos en casa cuando empezó todo esto, porque hay mucha gente atrapada en diferentes países de Europa sin poder volver. Con todo lo que viajamos durante la temporada, nos podría haber tocado a nosotros perfectamente y habernos quedado inmovilizados en alguna parte. Espero que la situación mejore pronto y que podamos disputar la carrera de Jerez la próxima semana. Una lástima ya que Motegi es un circuito que me gusta y en el que siempre he conseguido grandes resultados.
Por el contrario, los más jóvenes de la parrilla del mundial han aprovechado esta semana para retomar sus estudios, es el caso de Marc Márquez, que tal como anunció en su página de facebook ha vuelto a ir esta semana a su instituto, mientras combinaba entrenamientos en Montmeló. El 2 de mayo se disputará la “segunda” carrera del mundial en Jerez, primera cita española de las cuatro que habrá este año.

Cara a cara con Chércoles

>> Licenciado en periodismo por el CEES, antigua Universidad Europea de Madrid, Chema Mela Chércoles es el sabelotodo del motociclismo a nivel nacional,incluso se podría decir que es el ‘Maldini’ de las motos. Hoy día trabaja para el Diario As y colabora con Onda Cero.

David Pérez Pacios 10/03/2010. Fotografía: Cybele Fernández.

Antes de la entrevista Chércoles le pedía consejo a Javier Lobo, presentador de Fútbol es Fútbol en Telemadrid, sobre como ponerse delante de una cámara, antiguo compañero de clase durante sus estudios en la facultad.

P: ¿Cómo fue tu época de estudios universitarios en el CEES?

R: Fue un momento maravilloso tanto para mi vida personal como laboral, ya que estaba en contacto con los medios desde el primer día. Reconozco que entré en esta Universidad porque no me daba la nota para ir a la Complutense, pero en cuarto tuve la oportunidad de irme, sin embargo decidí quedarme, ya que iba a ser lo mejor para mi futuro profesional.

P: Fuiste alumno de Luis Moser, creador de la mesa redonda deportiva de la semana de la comunicación, ¿cómo te ayudó de cara al ámbito profesional?

R: Tratándome como un periodista desde el primer día que entré en esta Universidad. Eso es lo bueno de Luis, que desde el inicio de tus estudios ya eres un profesional de la comunicación para él. Recuerdo una anécdota con él, y, es que, durante una clase, yo muy cabezota, quería cambiar la noticia sobre la que debía hablar. Luis no accedió al cambio, asi pues le dije que me iba a otro medio. Luis se partió de risa y accedió a que cambiara la noticia. Él lo entendió desde el primer momento, y para mí un periodista no se hace, si no se nace.

P: Justo te iba a preguntar sobre este hecho con Luis Moser…

R: Tengo un montón de anécdotas durante mis años de carrera, te puedo contar muchas.

P: Adelante Chércoles

R: Suspendí mi primer examen de redacción periodística con el profesor Coca por un dato que se me pasó por alto. Había que hacer una crónica de ambiente festivalera. La noche anterior me empapé la final de la Superbowl, y  dije: «esta es la mía». Me recree en el ambiente, las cheerleaders, la publicidad, el espectáculo en general, una crónica que pensaba que iba a sacar un 12 y no un 10. Suspendí porque se me olvidó poner el resultado de la final.

P: ¿Cómo consideras la labor de UEMCOM, la formación que hace en los estudiantes para no encontrarnos con el “pastel” al llegar a un medio profesional?

R: Durante mi época el periódico se llamaba Vocees, y la primera entrevista que hice fue a Jordi Arcarons. La llamada telefónica no me resultó complicada, pero a la hora de enfrentarme al folio en blanco si que temblé, pero esto me ayudó a quitarme el medio y al llegar al As en Julio del 96 mi primer artículo lo hice sin miedo y con mucho descaro. Con el micrófono pasó lo mismo, pero cada vez que tengo que ponerme delante de uno en Onda Cero hace que me suba la adrenalina y me arda el estómago.

P: ¿Cómo recuerdas tu primera intervención en la radio en relación con el motociclismo?

R: Estaba en Sudáfrica en el año 2005 ó 2006. Paco González me dio paso en directo al Carrusel Deportivo. Estaba temblando, pero salí adelante ya que sabía de lo que hablaba. El problema llega cuando tienes que contar lo que ha sucedido en tres carreras en un sólo minuto, y claro, hablo más rápido que las propias motos y pienso que no me han entendido. Pero con el paso de los años le coges el gustillo al micrófono y es cierto que crea adicción.

P: ¿Consideras un trabajo hacer lo que te gusta, cubrir el motociclismo viajando alrededor del mundo?

R: Es un trabajo porque está remunerado y en ese aspecto no me quejo. Hago lo que me gusta y no lo cambiaría por nada en el mundo. Cuando estás en Japón, Australia, Estados Unidos… echas de menos a la familia, pero en cambio, cuando me toca verlas por televisión debido a que no se puede viajar por falta de presupuesto quiero estar en el circuito. Las motos son mi pasión y por fortuna hago lo que me gusta.

P: ¿Crees qué es productivo el cambio de 250 cc a Moto2 con motos que alcanzan los 600 cc?

R: Soy muy contrario a los cambios, sobre todo en la categoría del cuarto de litro, que eran las más divertidas. Pero el cambio era necesario debido a la crisis económica que hay actualmente. Con 400.000 € cada equipo tendrá moto para toda la temporada, por lo que  el cambio es importante. Ahora todos los motores van a ser Honda, al igual que los neumáticos, Dunlop, por lo que el vencedor del mundial será el mejor piloto sobre la dos ruedas y ya no habrá excusas de neumáticos ni mecánica.

P: ¿Es posible que la lesión de Jorge Lorenzo le prive al mallorquín de la puesta a punto de su moto de cara a su gran rival, Rossi, que está siendo el más rápido de la pretemporada?

R: Te va a sorprender lo que te voy a decir, pero el favorito para mí es el australiano Casey Stoner. La Ducati con su nuevo motor está muy fuerte, pero a nivel mundial el favorito siempre va a ser Valentino. La lesión no creo que impida a Jorge hacer buenos resultados durante la temporada, aunque recalcaría que Valentino le ha cortado a Jorge Lorenzo el hecho de ver las telemetrías del otro. El de Urbino piensa que así anula a Lorenzo, yo creo que se equivoca, ya que Lorenzo cuenta como jefe de mecánicos a Ramón Forcada, un excelente ingeniero que sabrá poner a punto la Yamaha del mallorquín.

P: Si tuvieras que quedarte con un momento durante tu carrera en el motociclismo, ¿cual sería?

R: Sin duda alguna cuando Alex Crivillé ganó el titulo de 500 cc en Brasil en el año 1999. Era la segunda carrera que cubría y fui hasta Río de Janeiro para cubrir la noticia y para darle la bandera de España al final de la carrera, algo tipo Caiga Quien Caiga. Le di la bandera, Alex estaba llorando, no le abracé pero le hubiera tocado, le hubiera dicho mil cosas. Cogió mi bandera de España y la paseó por todo Rio de Janeiro. Un orgullo y misión cumplida.

P: Te has mojado diciendo que el favorito para el titulo de MotoGP es Casey Stoner, ahora te toca la porra de Moto2 y de 125 cc.

R: Para Moto2 me quedó con Toni Elias que ya tiene experiencia con motor de cuatro tiempos al haber estado en MotoGP y en 125 cc me quedó con Marc Márquez, un piloto con mucha casta, al estilo de Dani Pedrosa pero mucho mejor.